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空吹かしの機構といい三菱の遊び心が見て取れる。ディーゼルと同じホントの8ATだったらまた面白そうだった。
CVTなのにスっと吹ける気持ちのいいエンジン音さすが三菱！！
このエンジン回転数の制御は、仮眠中に無意識のうちにアクセルを踏み込んでしまい、マフラーやその他部品が熱を持ち、周りの草木に引火して火災への発展を防ぐための制御です。「デリカ 回転数」と調べてみてください。すごいですよね。普通ならば3000回転まで回さないように設定すればいいものを、エンジンの音を聴かせるために考え抜かれたセッティング。オトナたちが考えた子供のような製品。大好きです
へー！勉強になります。遊び心大切ですよね
一旦レブまで回させてくれるのありがたい
意外に速いですね。必要にして充分な加速力。
はっやｗアウトランダーといいエクロスといいCEO変わってから最近の三菱なんだか凄いよね
エクロスなってますよ〜
@@TA-CU2W すみませんエクリプスクロスだと長いので略しました笑
あ、なるほど。そうだったのですね。すみません笑
？これは益子時代のクルマですよ？
益子さんって結構勘違いされているけれど、あの人は儲かるものには応援する人だったんだよな。
車重1.5t相当でこの加速はすごい
この車重で1.5リッターターボでこの速さは、三菱のエンジン凄いね！👏✨
このサイズで1500はアカンやろ…とか思ってましたけど普通に速くて驚きましたかっこよくて好きな車です。値段も安いなぁ
1500で十分な大きさだと思いますが
@@bigin_8764 そうですかね？
大きさ的には1.5ターボで十分
あのＥクラスで1.5ですからね
発売までに 滅茶苦茶時間がかかって開発当初は ダウンサイジングターボも あまり日本には無く このサイズは少なくとも２０００位は無いと……って多くの人が思ってたと思うファンカーゴですら１６００で(ＮＡだけど)ターボは燃費が悪い から論外って時勢だったでステップワゴンがダウンサイジングターボの１５００を出して 多くの人が非力じゃないの？みたいな感じから１５００位が 1つの基準みたいな感じになって 漸く発売に至ったってイメージ
テンゴーのターボでこの加速はかなり速いな😳
この車が出た時から「このエンジンをミラージュに積んでラリーアートとして出せばいいのに」と言っていたが、ラリーアートも復活なんだしホントにやればいいと思う。ディーラーでエクロスはかなり勧められたが、サイズの割に早いし確かにいい車だと思う。
ラリーアート、クロカンラリー優勝しましたしそろそろ力入れてくれたら嬉しいですねー
@@雪のアナベル CVT外してMTにしてちょっとチューニングしたら売れそう。
私は新車注文後にメーカーから届いたアンケートにエクリプスクロスのターボを載せたギャランかミラージュを販売して欲しいと書きました。絶対叶わないでしょうけど、書くだけタダなので😅
空ぶかしの時のエンジン音が良い音だな
1.5のターボで7秒台とは、いいね！
この車は基本的にCVTですが、タコメーターを見てお分かりのようにペダルの踏み込み加減やある加速域では変速を感じるような制御が入ってきます。
この初期型エクリプスクロス四駆ターボに初車検前まで3年弱乗ってました180SX2000の新車以来のターボで楽しかったです1.5の車格や加速ではないですよ乗った人が車体は大きいし車内も広いしとびっくりしてました今はエクリプスクロスPHEV乗りです
1.5ターボでもカタログスペック以上の加速に感じますねSUVだけど、高速域の加速はちゃんと伸びるし意外に良さそうです😄
ホンダの1.5ターボとは違う特徴があって楽しそう！
エクストレイル買うより絶対こっち買う
1.5Lターボと2.4LのPHEVがあって良いけど､今は亡き2.3Lディーゼル………｡ディーゼルの復活を願いたいものです…｡
Sadly I think this is the final Mitsubishi engine. Everything from now on will be Nissan/Renault shared.
エクリプスクロスカッコいいですよね‼️コンパクトに収まっているのが丁度いいです😄 あと加速音が重低音なのがいいです‼️
概要欄見るまでCVTだと気付かなかったわ
そういえば、デリカd5で燃費15.5行きました！
益子は免許すら持ってないからこれくらいやってもバレへんやろ、の精神を感じる…
この車の欠点？として、アクセルベタ踏みしたときの挙動が、エンジン回転数上昇 ⇒ 加速（弱）開始 ⇒ 加速（強）開始って感じで（これをターボラグって言うのでしょうか？）、本当の全力加速が開始されるまで少しタイムラグがあります。普通に流れに乗って走ってる分には低回転からトルクが太くて扱いやすいんですけどね。
え！ 速くね？🤩🤩
スタイル、性能ともにトヨタ、日産、ホンダならバカ売れしてそうなクルマ
自分も乗っていてディーラーから聞きましたが当初の予定よりも5倍以上売れたらしいです
エクリプスクロスで初三菱です。リアからのスタイルが零戦の風防にそっくりで気に入ってます。ちょっと左後ろが見にくいのが難点ですが慣れてきました。
ゴツいのに速いですね。suvなら三菱も外せません
できれば4駆にしてほしかった。s-awcの実力をみせてあげてほしい、
ついてもACDまでだろうな
かなり速い！ビックリした！
見た目もかっこいいし速い
これと同じやつ乗ってます。ノーマルでも速いですが、自分は社外マフラーとBLITZのパワスロ入れてるからめっちゃ速いです。
エクリプスクロスｐｈｅｖの加速動画ないので是非みたい！
職場の後輩と、再任用の方がこれに乗ってるめちゃくちゃ静かだしターボラグもあまりなさそうだし今の三菱で一番いいかもしれん。FFは買わないというか買ったらアホやし、乗ってる二人もしっかり四駆だしね。
FF乗ってみればわかると思うけど、あれFFでもかなり軽快に走るよFFなのに頭の入りがめちゃ気持ちいいから、厳しい気候になりにくい所ならFFでも十分にありだと思う
動画あったんやね笑笑気づかなかったです。
無段階変速で8速って凄いな
トヨタは10速じゃなかったかな？
@@岩田ボブ え！？ヤバいな！トラックみたいだ
構造考えると、∞速を減らしていくだけだから簡単に出来そうだけどどうなんでしょ。素人意見です。
@@user-ju6if9rk2z 特に難しくはないのですが、一般的に必要がないことをマニア向けに加速感を演出しているのは良いことだと思いますｗ
@@masa19810106 なるほど、確かにそうですね！
中古安いから中古でこれ買うのもアリだと思う。見た目も変わってるし
1500kgを1500ccなんて遅いだろーなんて思ってたらかなりはやかった
もう0-100 7秒は常識なんだな、、、
でも0-100トヨタは9秒だらけ
0－100 7秒はかなり速い部類ですね
今や６秒の世界ですね。cx-60にrav4
このエンジンを500kg近く軽いスイスポに詰め込んだら･･･コルトが残ってたらなあ
ミラージュのスポーツモデルが出るとしたらこのエンジン乗せて出して欲しいですね
ミラージュがあるではないですか。あとは…EKクロスのリアミッドとか
しかもCVTの許容値の問題でトルクやら出力を抑えているわけだから、これのMTが出たらさらに楽しいんだろうなと、、、
次は四駆に期待❗️
現行のPHEVモデルの加速も知りたいな
テンゴでこれは速すぎ！！あんたらランエボ作ったらテッペン取れるよ！
今の三菱のデザインでエボ出してほしくない
@遠くを見つめる猫デザインだけどうにかしてくれたら良いよね…
ほんと滑らかな加速するなぁ
この1500ccターボの4WDも見たい4WDだとタイムが変わるのかな？他には、RVRの全開加速動画を撮影してほしい
エンジン音が昔家にあったギャランに似ていて懐かしく感じました。ギャランはVR-4じゃないヴィエントで4G67エンジンのマニュアル車でしたが、7000回転まで気持ち良く吹け上がりました。エクリプスクロスも純血の部分を受け継いでいると動画見て思いました。1.5ターボでマニュアル車のセダン出したらときめくと思ったりします。
速い💨💨！！
100まではディーゼルと互角、そこからはディーゼルが圧倒的に早いですね。
ちょーいい音やん
思いのほか速くて草スーッって感じよね
rvrにこのユニット乗せたいよねー。
なんでシビックの1.5ターボ182馬力よりパワーは劣り、トルクも似たり寄ったりなのにこんなに速いんですかね？
2.2Lディーゼルとの比較も見てみたいです‼️
おらこのエンジンのセダンがほしい
トヨタウィンダムの加速が見たいです。
マニアックすぎる笑
@@羽生結弦-t4d w
すご
C'hr乗ってるけどエクリプスクロスほしいなぁ。電機って便利そうで不便なイメージ
まだまだ！
2.2Lディーゼルでもやってください！
ほぼ同じエンジン出力とジャスト同じ排気量のコルトラリーアートバージョンRとほぼ同じ加速、、車重は違うのに一体なぜ…？
メーターがSJフォレスターに似てる…w
FFか…4WDの分も出して欲しい
ヴェゼルツーリング復活して欲しい
Не ожидал 😳 быстрее чем аристо 160
おお？いいね
100キロまでは速いけど、その後の伸びがやっぱり小排気量だなぁ。
車重軽いから速いな
please do a "Toyota Axio GT" Acceleration test
速！
いつも思うけど、これどんな機材使って撮影してるんだろう…
スバルの裏ロンチみたいに変速制御なしモードがあればもっと良いタイム出んじゃね？
一般道走るなら別にいいだろ笑
シビックと比べると幾分マイルド。その辺はやはりホンダのエンジンパワーだが、比べる相手が間違っているか。まあ、こっちは車重もあるし、suvだし、十分な加速力だ。
ハイオクとレギュラーの差もあるよ圧縮比が違えば当然に違いは出てくる
Зачем перегазовку делал?
これ軽量大径ホイールで車重が軽かったら面白そう
クソ早いやんw
新型アウトランダーにこのエンジン載せればいいのに…
Is this same engine and transmissionLike colt r.?
0:43
パワーウェイトレシオの割には速いんじゃない？
速いし音も良いでもSUVなのにFF？笑
CVT, really? My Mazda is a conventional six speed and goes well
4G15？
4B40
こんな加速してどこで！ビスリーチ(？)
リアがプリウスみたい
これノーマルじゃなくてサブコンやECUいじってるってオチじゃねーの？
Fast unfortunately we msia dont hv this model
ガソリン車何回か乗りましたが、低速トルクはスカスカ、高速ではパワー不足を感じて全く欲しいと思いませんでした。2.4L + PHEV用に作った車なんだなと感じました。
GT-R開発者の水野氏がステップワゴン試乗した時に言ってたけどダウンサイジングターボとレギュラー燃料ってのが元々無理な設計らしい
まあまあ速いやんｗ
必要にして充分とかコメントばっかり
お前は哀れなコメントばっかり
三菱エンブレムさえ無ければ売れてるんだろうな
あの顔がダメって人も多いんじゃないかな
こんな車三菱しか作れないでしょ。
三菱スタイル
空気抵抗の塊だから遅いな。コルトの方が速い。
ジャンル違うんだから当たり前
カテゴリーの違う車と比べてどうする
こういう頭悪いコメント必ずいるの草
よっしゃ、バイクの話をしよか！？
だっさ
むめんきっず
空吹かしの機構といい三菱の遊び心が見て取れる。
ディーゼルと同じホントの8ATだったらまた面白そうだった。
CVTなのにスっと吹ける気持ちのいいエンジン音
さすが三菱！！
このエンジン回転数の制御は、仮眠中に無意識のうちにアクセルを踏み込んでしまい、マフラーやその他部品が熱を持ち、周りの草木に引火して火災への発展を防ぐための制御です。「デリカ 回転数」と調べてみてください。すごいですよね。普通ならば3000回転まで回さないように設定すればいいものを、エンジンの音を聴かせるために考え抜かれたセッティング。オトナたちが考えた子供のような製品。大好きです
へー！勉強になります。
遊び心大切ですよね
一旦レブまで回させてくれるのありがたい
意外に速いですね。必要にして充分な加速力。
はっやｗ
アウトランダーといいエクロスといいCEO変わってから最近の三菱なんだか凄いよね
エクロスなってますよ〜
@@TA-CU2W すみませんエクリプスクロスだと長いので略しました笑
あ、なるほど。そうだったのですね。
すみません笑
？
これは益子時代のクルマですよ？
益子さんって結構勘違いされているけれど、
あの人は儲かるものには応援する人だったんだよな。
車重1.5t相当でこの加速はすごい
この車重で1.5リッターターボでこの速さは、三菱のエンジン凄いね！👏✨
このサイズで1500はアカンやろ…とか思ってましたけど普通に速くて驚きましたかっこよくて好きな車です。値段も安いなぁ
1500で十分な大きさだと思いますが
@@bigin_8764 そうですかね？
大きさ的には1.5ターボで十分
あのＥクラスで1.5ですからね
発売までに 滅茶苦茶時間がかかって
開発当初は ダウンサイジングターボも あまり日本には無く
このサイズは少なくとも２０００位は無いと……って多くの人が思ってたと思う
ファンカーゴですら
１６００で(ＮＡだけど)
ターボは燃費が悪い から論外って時勢だった
で
ステップワゴンが
ダウンサイジングターボの１５００を出して 多くの人が非力じゃないの？みたいな感じから
１５００位が 1つの基準みたいな感じになって 漸く発売に至ったってイメージ
テンゴーのターボでこの加速はかなり速いな😳
この車が出た時から「このエンジンをミラージュに積んでラリーアートとして出せばいいのに」
と言っていたが、ラリーアートも復活なんだしホントにやればいいと思う。
ディーラーでエクロスはかなり勧められたが、サイズの割に早いし確かにいい車だと思う。
ラリーアート、クロカンラリー優勝しましたしそろそろ力入れてくれたら嬉しいですねー
@@雪のアナベル CVT外してMTにしてちょっとチューニングしたら売れそう。
私は新車注文後にメーカーから届いたアンケートにエクリプスクロスのターボを載せたギャランかミラージュを販売して欲しいと書きました。
絶対叶わないでしょうけど、書くだけタダなので😅
空ぶかしの時のエンジン音が良い音だな
1.5のターボで7秒台とは、いいね！
この車は基本的にCVTですが、タコメーターを見てお分かりのようにペダルの踏み込み加減やある加速域では変速を感じるような制御が入ってきます。
この初期型エクリプスクロス四駆ターボに初車検前まで3年弱乗ってました
180SX2000の新車以来のターボで楽しかったです
1.5の車格や加速ではないですよ
乗った人が車体は大きいし車内も広いしとびっくりしてました
今はエクリプスクロスPHEV乗りです
1.5ターボでもカタログスペック以上の加速に感じますね
SUVだけど、高速域の加速はちゃんと伸びるし意外に良さそうです😄
ホンダの1.5ターボとは違う特徴があって楽しそう！
エクストレイル買うより絶対こっち買う
1.5Lターボと2.4LのPHEVがあって良いけど､
今は亡き2.3Lディーゼル………｡
ディーゼルの復活を願いたいものです…｡
Sadly I think this is the final Mitsubishi engine. Everything from now on will be Nissan/Renault shared.
エクリプスクロスカッコいいですよね‼️コンパクトに収まっているのが丁度いいです😄 あと加速音が重低音なのがいいです‼️
概要欄見るまでCVTだと気付かなかったわ
そういえば、デリカd5で燃費15.5行きました！
益子は免許すら持ってないからこれくらいやってもバレへんやろ、の精神を感じる…
この車の欠点？として、アクセルベタ踏みしたときの挙動が、エンジン回転数上昇 ⇒ 加速（弱）開始 ⇒ 加速（強）開始
って感じで（これをターボラグって言うのでしょうか？）、本当の全力加速が開始されるまで少しタイムラグがあります。
普通に流れに乗って走ってる分には低回転からトルクが太くて扱いやすいんですけどね。
え！ 速くね？🤩🤩
スタイル、性能ともにトヨタ、日産、ホンダならバカ売れしてそうなクルマ
自分も乗っていてディーラーから聞きましたが当初の予定よりも5倍以上売れたらしいです
エクリプスクロスで初三菱です。
リアからのスタイルが
零戦の風防にそっくりで
気に入ってます。
ちょっと左後ろが見にくいのが
難点ですが慣れてきました。
ゴツいのに速いですね。suvなら三菱も外せません
できれば4駆にしてほしかった。
s-awcの実力をみせてあげてほしい、
ついてもACDまでだろうな
かなり速い！
ビックリした！
見た目もかっこいいし速い
これと同じやつ乗ってます。ノーマルでも速いですが、自分は社外マフラーとBLITZのパワスロ入れてるからめっちゃ速いです。
エクリプスクロスｐｈｅｖの加速動画ないので是非みたい！
職場の後輩と、再任用の方がこれに乗ってる
めちゃくちゃ静かだしターボラグもあまりなさそうだし今の三菱で一番いいかもしれん。
FFは買わないというか買ったらアホやし、乗ってる二人もしっかり四駆だしね。
FF乗ってみればわかると思うけど、あれFFでもかなり軽快に走るよ
FFなのに頭の入りがめちゃ気持ちいいから、厳しい気候になりにくい所ならFFでも十分にありだと思う
動画あったんやね笑笑
気づかなかったです。
無段階変速で8速って凄いな
トヨタは10速じゃなかったかな？
@@岩田ボブ え！？
ヤバいな！
トラックみたいだ
構造考えると、∞速を減らしていくだけだから簡単に出来そうだけどどうなんでしょ。素人意見です。
@@user-ju6if9rk2z 特に難しくはないのですが、一般的に必要がないことをマニア向けに加速感を演出しているのは良いことだと思いますｗ
@@masa19810106
なるほど、確かにそうですね！
中古安いから中古でこれ買うのもアリだと思う。見た目も変わってるし
1500kgを1500ccなんて遅いだろーなんて思ってたらかなりはやかった
もう0-100 7秒は常識なんだな、、、
でも0-100トヨタは9秒だらけ
0－100 7秒はかなり速い部類ですね
今や６秒の世界ですね。cx-60にrav4
このエンジンを500kg近く軽いスイスポに詰め込んだら･･･
コルトが残ってたらなあ
ミラージュのスポーツモデルが出るとしたらこのエンジン乗せて出して欲しいですね
ミラージュがあるではないですか。
あとは…
EKクロスのリアミッドとか
しかもCVTの許容値の問題でトルクやら出力を抑えているわけだから、これのMTが出たらさらに楽しいんだろうなと、、、
次は四駆に期待❗️
現行のPHEVモデルの加速も知りたいな
テンゴでこれは速すぎ！！
あんたらランエボ作ったらテッペン取れるよ！
今の三菱のデザインでエボ出してほしくない
@遠くを見つめる猫
デザインだけどうにかしてくれたら良いよね…
ほんと滑らかな加速するなぁ
この1500ccターボの4WDも見たい
4WDだとタイムが変わるのかな？
他には、RVRの全開加速動画を撮影してほしい
エンジン音が昔家にあったギャランに似ていて懐かしく感じました。ギャランはVR-4じゃないヴィエントで4G67エンジンのマニュアル車でしたが、7000回転まで気持ち良く吹け上がりました。
エクリプスクロスも純血の部分を受け継いでいると動画見て思いました。
1.5ターボでマニュアル車のセダン出したらときめくと思ったりします。
速い💨💨！！
100まではディーゼルと互角、そこからはディーゼルが圧倒的に早いですね。
ちょーいい音やん
思いのほか速くて草
スーッって感じよね
rvrにこのユニット乗せたいよねー。
なんでシビックの1.5ターボ182馬力よりパワーは劣り、トルクも似たり寄ったりなのにこんなに速いんですかね？
2.2Lディーゼルとの比較も見てみたいです‼️
おらこのエンジンのセダンがほしい
トヨタウィンダムの加速が見たいです。
マニアックすぎる笑
@@羽生結弦-t4d w
すご
C'hr乗ってるけどエクリプスクロスほしいなぁ。電機って便利そうで不便なイメージ
まだまだ！
2.2Lディーゼルでもやってください！
ほぼ同じエンジン出力とジャスト同じ排気量のコルトラリーアートバージョンRとほぼ同じ加速、、車重は違うのに一体なぜ…？
メーターがSJフォレスターに似てる…w
FFか…
4WDの分も出して欲しい
ヴェゼルツーリング復活して欲しい
Не ожидал 😳 быстрее чем аристо 160
おお？いいね
100キロまでは速いけど、その後の伸びがやっぱり小排気量だなぁ。
車重軽いから速いな
please do a "Toyota Axio GT" Acceleration test
速！
いつも思うけど、これどんな機材使って撮影してるんだろう…
スバルの裏ロンチみたいに変速制御なしモードがあればもっと良いタイム出んじゃね？
一般道走るなら別にいいだろ笑
シビックと比べると幾分マイルド。その辺はやはりホンダのエンジンパワーだが、比べる相手が間違っているか。
まあ、こっちは車重もあるし、suvだし、十分な加速力だ。
ハイオクとレギュラーの差もあるよ
圧縮比が違えば当然に違いは出てくる
Зачем перегазовку делал?
これ軽量大径ホイールで車重が軽かったら面白そう
クソ早いやんw
新型アウトランダーにこのエンジン載せればいいのに…
Is this same engine and transmission
Like colt r.?
0:43
パワーウェイトレシオの割には速いんじゃない？
速いし音も良い
でもSUVなのにFF？笑
CVT, really? My Mazda is a conventional six speed and goes well
4G15？
4B40
こんな加速してどこで！
ビスリーチ(？)
リアがプリウスみたい
これノーマルじゃなくて
サブコンやECUいじってるってオチじゃねーの？
Fast unfortunately we msia dont hv this model
ガソリン車何回か乗りましたが、低速トルクはスカスカ、高速ではパワー不足を感じて全く欲しいと思いませんでした。
2.4L + PHEV用に作った車なんだなと感じました。
GT-R開発者の水野氏がステップワゴン試乗した時に言ってたけどダウンサイジングターボとレギュラー燃料ってのが元々無理な設計らしい
まあまあ速いやんｗ
必要にして充分とかコメントばっかり
お前は哀れなコメントばっかり
三菱エンブレムさえ無ければ売れてるんだろうな
あの顔がダメって人も多いんじゃないかな
こんな車三菱しか作れないでしょ。
三菱スタイル
空気抵抗の塊だから遅いな。コルトの方が速い。
ジャンル違うんだから当たり前
カテゴリーの違う車と比べてどうする
こういう頭悪いコメント必ずいるの草
よっしゃ、バイクの話をしよか！？
だっさ
むめんきっず